Oferowany przez Mondial Automatisme zestaw motoryzacyjny dostępny u producenta (i niektórych dystrybutorów) zawiera:
- dwa zespoły koła / silnika w obudowie, z których jeden zawiera elektrozamek. Jeśli brama ma już zamek na klucz, warto go zachować. Zamek
pozostanie otwarty w normalnych godzinach, ale zapewni drugi punkt ryglujący podczas dłuższej nieobecności.
- skrzynka z okablowaniem, zawierająca cały system programowania, transformator i baterię, która pozwala na pracę bramy nawet w przypadku zaniku zasilania.
- dwa piloty 4-kierunkowe, 1-kierunkowy do całkowitego otwierania i zamykania bramy, 1-kierunkowy do otwierania jednego skrzydła (przejście dla pieszych). Ostatnie 2 można wykorzystać do sterowania dodatkowym systemem: oświetleniem zewnętrznym, bramą garażową itp.
- dwie płytki mocujące będące jednocześnie szablonami montażowymi. Służą do pozycjonowania zespołów kół napędowych na odpowiedniej wysokości od podłoża i są montowane tylko w przypadku bramy metalowej lub PCV z zewnętrzną ramą metalową. Nie są potrzebne, gdy skrzydła są wykonane z drewna, koła / silnik można mocować bezpośrednio.
- wszystkie akcesoria instalacyjne oraz dwie instrukcje montażu, jedna do instalacji, druga do programowania. Ten zestaw jest sprzedawany za około 2360 € z VAT (bez instalacji). www.mondial-automatisme.fr
Koła te, zamocowane na końcach skrzydeł, są w stanie manewrować dowolną bramą, niezależnie od jej wymiarów, wagi i kształtu, bez ograniczenia kąta otwarcia. System nadaje się również do bram otwieranych na zewnątrz.
Zasada
Kontrolowane przez zwarty mózg silnika (Bosch), każde koło wywiera swoją siłę pchania na końcu skrzydła, tak jak podczas samodzielnego obsługiwania bramy. Jednak system zdalnie sterowany ma dodatkową zaletę: koła wspierają skrzydła, co z jednej strony zmniejsza zwis, az drugiej odciąża zawiasy. Koła te są zamontowane na amortyzatorze gazowym (azot) w celu pochłaniania wypadków na ziemi (dziury lub kamienie). Dlatego system działa płynnie na każdym twardym podłożu, zarówno pochyłym, jak i nierównym.
Bezpieczeństwo
Silniki pracują pod napięciem 12 V. Transformator znajduje się w skrzynce sterowniczej, która sama jest zasilana napięciem 220 V. Brama jest zamykana elektrozamkiem, składającym się z niezależnego silnika. W przypadku braku bramy można dodać zamek bębenkowy przelotowy (opcja), który umożliwia przejście pieszego przez otwarcie kluczykiem, bez uruchamiania silników. Przy bardzo wysokich bramach można dodatkowo wyposażyć zespół w dwupunktowy zamek elektryczny. Moc silników regulowana jest za pomocą systemu metrycznego amperowego, który zmniejsza prędkość otwierania i zamykania przy zbliżaniu się do ograniczników i odcina zasilanie, gdy tylko skrzydło uderzy w ogranicznik. Ten „metryczny ogranicznik amperów” natychmiast zatrzymuje bramę, gdy tylko koło napotka oporną przeszkodę.Urządzenie zapewniające ochronę przed ryzykiem zgniecenia. Dlatego nie ma potrzeby stosowania komórki do wykrywania przeszkód.
Strona montażowa
Nawet jeśli ten system automatyki usprawnia działanie bramy i może wydłużyć jej żywotność, przed zamontowaniem należy sprawdzić co najmniej trzy punkty: 1 ° czy skrzydła działają swobodnie, 2 ° to nie ocierają się o ziemię i 3 °, że zawiasy są sprawne. Na koniec upewnij się, że występują ograniczniki otwierania i zamykania. Do montażu musi być wlot elektryczny, najlepiej po tej stronie skrzydła, która zamyka się jako ostatnia, oraz rowek między dwoma słupkami, aby osadzić osłonę przeznaczoną do przejścia kabla zasilającego z jednej strony do inny z portalu.
Strona programowania
Dostarczone instrukcje pozwalają zaprogramować działanie bramy: zasłanianie skrzydeł, ich rozwieranie z przesunięciem oraz inny kąt otwarcia dla każdego skrzydła. System krok po kroku rejestruje odległość, jaką każde koło będzie musiało pokonać, czas pracy każdego silnika i moc dostarczaną do napędzania klapy, a także opór na ograniczniku, który zatrzyma silnik. Ta ostatnia informacja jest również używana do zabezpieczenia systemu. Gdy skrzydła napotkają przeszkodę, silniki natychmiast się zatrzymują. To programowanie odbywa się za pomocą pilota i pozwala nawet, dla płynnej pracy, spowolnić prędkość podczas ruszania i zatrzymywania się.
Zdjęcie: Zasilanie elektryczne jest zwykle dostarczane po tej stronie skrzydła, która otwiera się jako pierwsza (ta, która będzie nosić blok z elektrozamkiem), ale w przypadku bramy o wspólnych wymiarach odwrotnie, jak w tym przypadku, nie stwarza problemu. Skrzynka programowania jest zamontowana bezpośrednio nad zasilaniem elektrycznym.
Po sprawdzeniu wypoziomowania i zaznaczeniu punktów mocowania nóg należy wykonać otwory do zakotwienia i przykręcić puszkę. Ten ostatni jest wstępnie okablowany i dostarczany z kablami niezbędnymi do połączeń.
Najpierw umieść zespół koła napędowego, który przenosi elektrozamek, na lewym skrzydle. Płytka służy również jako szablon do oznaczenia wysokości montażu. Przytrzymaj ją zaciskiem i przed przykręceniem do skrzydła sprawdź, czy jest wypoziomowana.
Po zamocowaniu drugiej płyty na tym samym poziomie na prawym skrzydle, zamontować zespoły kół napędowych, przykręcając nakrętki do gwintowanych prętów płyt. Sprawdź, czy koła dotykają podłoża i jeśli to konieczne, wyreguluj wysokość klocków (podłużne otwory).